El 25 de noviembre del 2020 inserté esta entrada. Han habido más respuestas y mucho más datos como el de Xavier, donde nos inserta el tipo de vagón y el de serie, incluso quien lo fabricó; o el de Anónimo del 6 de Noviembre del 2025. Así que la vuelvo a insertar porque considero que he de dar las gracias al autor que nos ha enviado los datos y al anónimo que en su momento nos explicó que su padre trabajó en el bar "Tranvía".
La entrada decía así:
"Les presento el bar que había detrás del Estadio de Montjuïc, junto a la zona de examen del carnet de conducir, donde se hacía la "L" y se subía la "rampa".
Todo aquel que se sacó el carnet en Montjuïc, seguro que lo recuerda, estaba montado dentro del del armazón de un tranvía"
Buen día, MTRINIDAD:
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Si fuiste una de las personas que se sacó el carnet de conducir antes de 1990, y en Barcelona, o si paseastes por donde hoy esta situado el Palau de Sant Jordi, seguro que lo habrás visto.
Se eliminó, porque aquello no es derribar, para levantar todo lo olímpico de la zona.
Es una foto que me ha enviado Manuel y que me ha hecho gracia por los recuerdos que evoca.
Abrigate que hace frio
Salut
Sobre lo del diseño, CARLOS PORTILLO -PODI-¿qué decir?, somos muchos y cada uno con un gusto diferente, sobre los de los bares comentarte que se han abierto, a mi entender, en exceso, y que la oferta se ha de amoldar a la demanda.
La crisis trae consigo que uno se busque la vida como pueda y una de las cosas más sencillas (a simple vista), es poner un bar. Todos conocemos a personas que se han puesto detrás de la barra sin tener idea de hacer un cortado. La demostración más fehaciente son los chinos, todos se han puesto un bar, y estoy seguro de que todos no han estudiado hostelería.
Un abrazoSe aprovechaba todo, CAYETANO. Aquel armazón estaba allí desde los 50 y le pusieron un sobretecho de uralita inclinado por las goteras...y aguantaba. Por cierto. No le robaron nunca. Yo conocí aquel bar , y aunque era de paso, menos para los examinadores y profesores de autoescuela; jamás nadie en las chabolas aledañas hablaron de que lo habían forzado. Dentro había tabaco y alcohol; sucede que la gente en aquella época ya a las 6 de la mañana iba al currele y no venían hasta las 10 de la noche.
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Un abrazoSi que me acuerdo, era famoso y conocido. Me saqué el carnet a principios de los setenta.¡A la primera!.Abría temprano, atendía a profes de autoescuelas, futuros conductores nerviosos e ingenieros(que así les llamaban a los examinadores),me parece porque en un principio dependían de Industria, que llevaba todo lo relacionado con motores.
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El circuito controlado era el que has indicado, luego una salida por la montaña. Recuerdo que el jefe de la DGC en Barcelona(un teniente coronel),si mal no recuerdo un tal Linares, aparecía de vez en cuando por la fila de coches que esperaban para el circuito exterior y si era grande, pedía el papel al "ingeniero" de algunos coches y daba el visto bueno y te librabas de hacerlo. Lo hacía para descongestionar un poco(cosas de aquellos tiempos),así que todos esperábamos que te tocara aquella gracia. A mi no me tocó, tuve que hacer todo el examen.
Tener en esos años, un carnet y un seiscientos era algo muy grande, que me permitió mucha libertad. No todo el mundo tenía ambas cosas, pero mi mujer y yo habíamos terminado la carrera pronto y teníamos trabajo.
SaludOstras, JOSELU...estaba, estaba...Cuando te decía el maestro de conducción te decía que habías aprobado, tenías que esperarte porque te tenían que dar una tarjeta de cartón de color verde, creo, con tus nombre y demás, que era provisional. Mientras esperabas, lleno de alegría, los carajillos más estrepitosos corrían por aquella ¿barra? , y las invitaciones no dejaban que fueras a casa con el nivel vertical adecuado. Ostras ¡¡¡ aquel bar hizo historia.
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Un abrazo
Son curiosidades de tiempos pasados, que ahora, a muchos años vista, FELIPE SÉRVULO, empiezan a ser como los cuentos del abuelo cebolleta. ¡Pero que carajo¡, son nuestros cuentos.
Un abrazo
Gracias por estar
salutCompte que tu venies de Sabadell, FRANCESC PUIGCARBó, nosaltres, els de Barcelona, anàvem gairebé diàriament per allò de les pràctiques que es feien allí. La "L", la costa o rampa, l'aparcar al costat del Palau Nacional, en la seva part esquerra i el circular pel recinte.
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És normal que anant una o un parell de vagades no el recordis
salut
Es que yo vivía cerca de todo aquello, CAR RES. Todo iba bien si te hacían aparcar al lado del volante...jejejeje pero si te tocaba aparcar al otro lado..era suspenso seguro, porque recuerda que lo tenías que hacer en cinco maniobras.
Recuerdo el Linares, Todos los libros de sacarse el carnet eran de su imprenta..Linares. Por cierto, no se si era de tu tierra.
Un abrazo
Salut
Y bien bonitos que son si están adecuados, DANIEL. La verdad es que tenían su gracia
Un abrazoAllá por 1.978. cuando me saqué el carnet de conducir, ya estaba allí.
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Y no te cuento los carajillos y copas que se "enchufaban" en él los examinadores y los profesores de autoescuela por aquella época.
También algunos alumnos lo hacían para templar los nervios antes del examen.
Y allí celebré yo el haber aprobado la circulación al segundo intento.
.....tiempos aquellos.Jo hi vaig treballar des de l’estiu de 1975 fins febrer de 1977. I es veritat que obriem molt d’hora i no parabem fins que acababen els examens. Era una epica que tot es feia el mateix dia teorica, maniobres i circulació, i hi havia tanta gente que de vegades havies d’anar-hi tres dies seguits.
ResponderEliminarDe ese "Bar tranvía" me acuerdo bien. Se trataba de un coche remolque tipo "Zaragoza", databa de 1943-44, fue construído por la desaparecida casa Carde y Escoriaza y formó parte de la serie 1501 a 1520 de T.B. (Tranvías de Barcelona). En 1983 aún se encontraba en Montjuic. Lo que no sé es de cuál se trataba, desconozco su número de calca. Espero que alguien lo sepa. Gracias.
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Sigo sin recordarlo, y eso que me examine allí, y sabes que daban los nombres de los aprobados por megafonía, pues a mí me nombraron el último.
ResponderEliminarSalut
Es que ha entrado más información, al menos las que especifica el modelo del vagón, la serie y la fábrica.
EliminarInteresante, al menos.
Salut
En las películas americanas salen. Lo seguimos recordando como época de novios, con mi mujer en los 60,los dos nos examinamos.
ResponderEliminarSaludos
Si en alguna ocasión paso por ahí, ahora ya no tanto como antes, Car Res, recuerdo donde estaba situado, a pesar de las reformas, y podría decirte donde hebían tres vagones similares, por no decir iguales a este, que eran utilizados como aulas de colegio, tengo fotos que lo atestiguan, y que estaban cerquísima de allí y servían para dar clase a una cantidad ingente de hijos de los chabolistas, y supongo que habrían, no lo sé con seguridad, algunos de la parte alta de Poble Sec. Aquel sector pertenecía a Can Valero (Grande, no Petit). Decir que los vagones/aulas se quitaron antes que el bar.
EliminarSaludos
Lo recuerdo perfectamente solo lo pise una vez ya que aprobé todo a la primera.
ResponderEliminarEl primer mensaje el de Mª Trinidad, muy activa en el blog. -D.E.P.-
Aquello, OMIONA, era "muy cutre", pero muy familiar.
EliminarHe introducido otra vez la entrada a raíz de encontrarme, seís años después, con un mensaje hablando de aquel bar, y a la vez me he dado cuenta de que había otro del 2025 de una persona que trabajó allí durante casi un par de años, con lo que ello conlleva. También, al volver a aquella entrada me he dado cuenta de MTRINIDAD, con la que mantuvimos cotidianamente durante tres décadas una relación personal, dado que me llamaba a menudo en sus recaídas de salud. La llevo siempre presente, OMIONA, siempre.
Un saludo
Un sitió estupendo, mejor
ResponderEliminarde noche, tomándose uno
una cerveza, mientras se
charla, es lo mejor, saludo.
Un saludo, ORLANDO.
EliminarSaludos a Pinto ¡
Tus fotos siempre me traen un punto de nostalgia. Sé que un punto falso, que no todo era tan bonito como me empeño en recodarlo, pero ese punto de precariedad, de inocencia.. esa originalidad e ingenio ahora que todo va con normativa, que todo debe ser idéntico...
ResponderEliminarEstán haciendo un Burger King de aquellos de antología aquí, en El Prat, algo acojonante, BEAU, pero es una copia de una fotocopia de un calco de una imagen similar, o sea, algo sin personalidad , sin clase, sin idea, y sin gusto.
EliminarMe alegro que las fotos que se insertan por aquí no sean "normativas".
Un saludo y gracias por estar
Lo recuerdo perfectamente, lo utilicé, ya que me suspendieron el examen práctico (al aparcar del lado del copiloto me sobró alguna maniobra) y tuve que volver por allí más de lo que tenía previsto.
ResponderEliminarYo tenía un avispado profesor de la "AUTOESCOLA ADRIANO". Antes de empezar la clase de los viernes por la tarde cargaba a tope el depósito del SEAT 600 en la gasolinera que está delante del antiguo campo del Español. Y, al acabar la clase, escondía el cartel de la autoescuela que llevaba en el techo porque al día siguiente se iba con ese coche a Perpiñán a ver películas (El último tango en París, Emmanuelle, etc.).
He mirado honda con tristeza y nostalgia el enlace que te dejaba la señora Mª Trinidad Vilchez (a quien aún recordamos) en aquella entrada tuya de 2020. En él veo que se celebraba con gran entusiasmo la supresión de los tranvías, un hecho que produjo gran amargura a mi padre, no en vano había colaborado en la construcción de algunas vías, por ejemplo la que llevó el tranvía hasta Vía Julia. Según él, Porcioles era un fantasma que se quería hacer el moderno y hubo presiones del fabricante de los autobuses para aproverchase de ello. No lo sé, el caso es que ahora todos suspirando por la vuelta de los tranvías.
Un abrazo
El tiempo se encarga de borrarlo todo, Gran Uribe, sino fuera por alguna foto y algún recuerdo que nos asalta este tranvía convertido en bar estaría perdido en la memoria de algún nostálgico.
ResponderEliminarEn cuanto a MTRINIDAD poco se puede decir al no estar ya con nosotros, salvo que nos acompañó con sus mas y sus menos durante quince años largos y que tenía, como cada uno de nosotros, sus ideas ya formadas.
El profesor de la autoescuela era un verdadero libinidoso, gasolina no le faltaba por lo que veo.
Aquello de aprobar era una lotería; yo tiré el cono dando marcha atrás en la "L", tranquilamente puse el freno de mano, salí, puse el cono en su posición original, entré al 600, baje el freno de mano y continué hacia atrás hasta que me dijieron que frenara. El joven examinador, con una libreta en la mano iba apuntando, se rió tanto de lo que hice que hasta me saludó. Aprobé a la primera, pero por simpatía.
Los tranvías creo que no se deberían de haber suprimido, a veces pienso en Milán y en lo bien que van. Comprendo a tu padre.
Un abrazo
El tiempo de los muertos uno deja de computarlo o se limita a hacer cáculos de vez en cuando. ¿Desde cuándo dejó de estar en esta página MTRINIDAD? He mirado en páginas antiguas de este blog y no he sabido encontrarlo. ¿Dos años, tres, tal vez cuatro? En cierto modo contribuimos a ello, porque su tiempo ya no lo comparten con el nuestro. Su propia muerte se va difuminando o desdibujando, se nos va haciendo remota. Con decirte que a veces me pasa hasta con mi propia hermana... ¿Fue el año pasado o fue hace dos? Y miro las fotos, miro las llamadas de teléfono, y los WhatsApp, que aún conservo como oro en paño, porque me hacen presente todo eso que el tiempo diluye.
EliminarUn abrazo.
Allá por los mediados largos del 21 ya no se encontraba bien y cerró la página, pero seguía escribiendo y estábamos en contacto. Te diré que para marzo del 21 yo me mudé a El Prat y ella mudó de la parte alta de Sarrià a Sabadell un mes mas tarde. Le busqué el transportista y los puse en contacto porque a mi me hicieron un buen trabajo. Pero ya me decía que no se encontraba bien y que la quimio la estaba perjudicando. Me pidió discreción y hasta hoy.
EliminarEl tiempo vuela, que decían Los Pekenikes.
Un abrazo
No recuerdo ese bar Tranvía, sí que recuerdo cuando lo pusiste en tu blog y ahora me ha gustado verlo otra vez y leer los comentarios de tantos amigos que aún seguimos al pie del cañón, pero con pena, vuelve mi lamento por la pérdida de Mª Trinidad.
ResponderEliminarSalud.
Ahora paseo poco por "allí", Francesc Cornadó. Hubo un tiempo en que subía casi cada tarde, quizá porque Montjuïc me atraía, quizá porque pasé buenos ratos de pequeño, quizá porque como todo se me iba diluyendo en la memoria intentaba retenerlo en el lugar.
EliminarTambién añoro a MªTRINIDAD, y sus llamadas, casi diarias.
Un abrazo
Salut
En Granada tuvimos también una red de tranvías que fue una idiotez perderla. Los tranvías te llevaban a todas partes, a varios pueblos, a Sierra Nevada y hasta a la Alhambra mediante un sistema de "cremallera". Todavía recuerdo el trac-trac de la cremallera subiendo por la cuesta de Escoriaza. De Nicolás de Escoriaza, su artífice.
ResponderEliminarPues mira por donde, me llama a curiosidad esto del tranvía cremallera. Ya tienes trabajo para buscar fotos y ponerlas en tu bloc, porque te aseguro que esto me llama , y no poco, la atención. Y siento curiosidad por saber que tipo de tracción , el recorrido, la época y demás...
EliminarMira por donde se te va a girar trabajo ¡
Un saludo
En este diario hay mucha información al respecto:
Eliminarhttps://www.facebook.com/alhondiga
De nuestros tranvías hay bastante en la Red, pero intentaré reunirlo cuando pueda.
EliminarDe esa revista me pidieron fotos de las que tengo en Flickr hace tiempo, se las di, me prometieron mandarme la revista... y hasta hoy. Por cierto, que ese señor, Torres Molina, que aparece en la primera portada, me tuvo a mí en brazos y me fotografió cuando niña. Su hijo Juan Torres Molina y mi padre amigos íntimos desde el Instituto hasta que murieron, Juan primero, luego mi padre.
EliminarHe recordado esto
ResponderEliminarhttps://nito-lamurga.blogspot.com/2021/05/el-tranvia-de-cremallera-de-la-alhambra.html?m=1
Qué página tan interesante poniendo el piñón de ataque y explicando su función en una colina al 14% de pendiente.
EliminarUnas fotos muy interesantes y para mi la primera noticia de este tipo de trasporte, al menos en tranvía, porque conozco trenes cremallera, que es lo que en realidad son, pero no en tranvía de la ciudad.
Muchas gracias ¡ Ya te quito parte de los deberes ¡
Pues con eso me quitas todos los deberes, pues yo no sé más de lo que dice ahí y casi todo lo he sabido por él. Lo único que puedo aportar es la experiencia de haberlo usado, de haber subido a la Alhambra en él, que subía tan lento que parecía que se iba a ir para atrás. Por eso no he escrito nunca sobre ese tema, porque no puedo aportar nada que no esté ya.
ResponderEliminarMil gracias
EliminarMe cuesta ver por dónde iba mi comentario en aquella entrada. Supongo que por el hecho de que todos los bares ambulantes de Montjuïc deben tener ahora el mismo diseño.
ResponderEliminarpodi-.
Seguro que iba por ahí!
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