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Foto de Alex Domínguez Monés
Les dejo el tipo de Monomotores que aterrizaban en La Volatería en 1929 , no todos ellos lo hacían, pero esos eran los modelos que había en la época.
Como observo que el enlace no funciona bien dejo los cuatro modelos principales:
Rohrbach (Alemania)Ro VIII RolandIberia (fundada en 1927)Avión trimotor metálico que inauguró la línea regular Madrid-Barcelona.
Junkers (Alemania)F 13 y G 24Unión Aérea Española (UAE), LufthansaEl F 13 era monomotor de pasaje; el G 24, un trimotor muy popular en rutas europeas.
Fokker (Países Bajos)F.VII / F.VIIb/3mCLASSA, KLM, SwissairUno de los aviones de transporte comercial de pasajeros más populares de finales de los años 20.
Latécoère (Francia)Latécoère 26 y Latécoère 28
Me quedo imaginando la estabilidad y el riesgo.
ResponderEliminarMuy complejos de llevar, en estos aparatos sólo valía los puntos de orientación.
EliminarNB. He puesto un comment en tu entrada de Onfray. Gracias y buen día.
ResponderEliminarSí gracias, me he dado cuanta ahora, al abrir el ordenador , en el lateral de la derecha (Opiniones de última hora) y he pasado lo mas presto posible a contestarte , Fackel.
EliminarSí tildáis Avisarme en los comentarios de vuestro blog, os avisa al correo de cualquier comentario nuevo. Antes, Blogger avisaba sin hacer nada, pero ahora hay que hacerlo.
EliminarOk
EliminarLos Junkers creo que fueron los que compró luego Franco de desecho de la guerra europea para la instrucción de los quintos ¿No?
ResponderEliminarMe parece recordar que estaban aquí, en la base aérea de Armilla
EliminarNo lo sé con seguridad, SENIOR CITIZEN. este modelo que vemos no es el Latecoere francés, tanto el 26 como el 28 son fáciles de identificar; tampoco veo que sea trimotor, diría que es un Fokker de los primeros, pero tampoco lo aseguro.
EliminarLos Junkers (chapa ondulada trimotores) funcionaron hasta pasada la década de los 60. Buenas máquinas.
Franco compró desechos de todo, incluso de ideología, y de algunas cosas quedan vestigios, pero dicen, hay algo de cierto en ello, que el tiempo todo lo borra, incluso los recuerdos.
Buenos dias ¡
Aquellos chalados con sus locos cacharros.
ResponderEliminarjejeje...y tan locos ¡¡¡
EliminarEl primer vuelo en mi tierra, era el
ResponderEliminarde un Bleriot, a bordo , trajo a Leonce
Garnier, o al ser vascofrances, Leoncio
de Garnier. esto era en 1913, mis abuelos,
tanto del lado paterno, como del materno,
no eran nacidos, y hace tiempo que no los
tengo, asi que menudo archivo historico
que es, buen finde, un saludo.
Fenomenal por la explicación. Gracias, Orlando
EliminarGente de mucho valor.
ResponderEliminarSalud.
Estamos de acuerdo ¡¡¡
EliminarSalut
Como dice Cayetano, gente de mucho valor. Me gustaban mucho los aviones biplanos como el que muestras. No sé qué ventajas tenían, pero eran la mar de estéticos. Ahora se usan a veces (pocas) para alguna demostración aérea y poco más. También me gusta la estructura del hangar con cerchas metálicas en arco, muy propias de la época.
ResponderEliminarUn abrazo
La estética es muy guapa, cierto, pero son lentos y ruidosos, aparte, por lo que sé hay algunos que en vez de volar salta como las cabras...Pero ahí están.
EliminarUn abrazote