MATO EL TIEMPO Y ÉL ME MATA A MÍ; QUE BIEN SE VIVE ENTRE ASESINOS. (Ciorán)

miércoles, 21 de octubre de 2026

Sobre el avión del Tibidabo, el Sr David Tort Estrada, y los Talleres Estrada

 El 31 de julio del 2017 introduje esta entrada:

El ingenio que da vueltas sobre un bastidor en la cumbre del Tibidabo ha vuelto a volar.

Cumbre del Tibidabo
Les dejo con él y con su historia.


Hoy, más de nueve años después, el Sr Davit Tort, al20 de octubre de 2026 a las 13:32 me/nos ha respondido con una carta que me alegra especialmente:

"Aquest avió va ser construït pel meu avi als tallers de Sarria, Tallers Estrada, sóc David Tort Estrada nét d'un dels constructors, el senyor Juan Estrada Campaña, molts records" (***)

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 L'alegria és immensa en saber de vostè.
Moltes gràcies per haver-nos escrit i dirigit unes paraules.
Miquel

Foto: Museo de la Ciencia i de la Técnica de Catalunya. Avión Tibidabo 1930

El avión del Tibidabo desde arriba. Foto: La Vanguardia


                                                 
Foto: Museo de la Ciencia i de la Técnica de Catalunya. Avión Tibidabo 1930




(***)
  • Construcción: Fabricado en los Talleres Estrada de Sarrià, con la aportación en la estructura metálica de la empresa Suministros de Construcciones Metálicas Hijo de Miquel Mateu.

  • Diseño e ingeniería: Fue proyectado por los ingenieros Fath bajo la dirección del ingeniero Marià Rubió i Bellver.

  • Mecanismo: El propio avión se impulsa mediante su hélice de madera, lo que le permite girar alrededor del eje del pivote sobre el que está suspendido.

Trasfondo histórico de los Talleres Estrada

Además de fabricar la estructura del Avión del Tibidabo, los Talleres Estrada tuvieron una presencia notable en el desarrollo de la movilidad urbana e infraestructuras de la Barcelona de principios del siglo XX.


Avión original de la que se extrajo copia con un sólo motor al medio, anulando los laterales en las alas.  BMW Rohrbach IV Roland Trimotor



El matriculado como M-CBBB fue el primer avión de Iberia. En la foto, reposta combustible en El Prat en 1928. Foto: La Vanguardia







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