Esta semana he visionado esta filmación de las Barracas dels Tres Pins, en Montjuic.
Es una filmación única, no he visto otra, al menos de aquel lugar.
Por lo que parece pertenece Jorge Fernández, y según nos indica, el 2CV era de su padre; por donde transita la furgoneta era la ¿calle? de San Antonio.
https://www.facebook.com/share/v/1G5Qr6dzie/
Grupo de barracas de Tres Pins. En primer término el Paseig del Mig Día (calle de Los Pinos y calle Mirador). A la derecha, el depósito de aguas de Tres Pins. Al fondo , a la derecha, las Tres Chimeneas del Paral lel. Al fondo, Barcelona.
Yo les dejo dos fotos que pueden hacer de comparativa, una del 1960, de autor desconocido, y otra desde el mismo lugar efectuada por mi en el 2025.
Y este es el lugar de la calle de Los Pinos en la actualidad . Sigue existiendo el depósito de las aguas.
Magnífico documento, Miquel. Me ha gustado mucho la foto en blanco y negro y la comparativa. Los planos me ayudan a situar muy bien esto núcleos.
ResponderEliminarAbrazo
También se puede visionar el 2cv clicando en donde pone "cliquen por favor".
EliminarUn abrazo
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
ResponderEliminarQue cambiazo y el Citröen intrépido ascendiendo por la calle empinada. Un buen documento.
ResponderEliminarSalut.
Es una filmación bárbara, de verdad que lo es.
EliminarSalut
Geografía urbana que permanece en tu memoria.
ResponderEliminarNo había visto esta filmación ni tenía conocimiento de ella, FACKEL. Hay fotos, seguro que muchas, pero como filmación es muy cueriosa.
EliminarSaludos
¿Se sabe la fecha? Como no estoy en Facebook, me deja ver el vídeo, pero no el texto posterior y no sé si ahí lo dice.
ResponderEliminarCreo vislumbrar que la matrícula empieza por 745, por lo que la situo hacia el principio de 1970, porque en enero de 1968 se alcanzó la famosa cifra redonda B-600000 (que se celebró de manera oficial con un microbús de la época), SENIOR CITIZEN.
EliminarSi anteponemos que entre 1973 y 1980 se inició el traslado masivo de los vecinos de Tres Pins y Can Valero hacia nuevos polígonos de vivienda pública construidos en el área metropolitana, como el barrio de La Mina (Sant Adrià de Besòs), Sant Cosme (El Prat de Llobregat) o Pomar (Badalona), más, o menos, situamos tal como he dicho antes la filmación por 1970. O sea, unos 55 años largos.
Gracias!
EliminarUn gran documento el que nos dejas aunque , como alguien te ha dicho antes, al tener cerrada la cuenta de Facebook no lo puedo ver todo. Un abrazo
ResponderEliminarUn abrazo. Gracias por estar
EliminarAayy, que lastima, no
ResponderEliminarla puedo ver.... no tengo
facebook, menos mal,
que está disponible el
mapa, saludo.
Lo siento, pero lo he extraído de ahí y sólo lo han colgado en esa plataforma¡
EliminarUn saludo, ORLANDO
Me robaron en Facebook, así que na de na. Me lo imagino el dos caballos por el lugar con su sistema de amortiguacion
ResponderEliminarSaludos
Otro coche no hubiera podido hacerlo, desde luego Car Res.
EliminarTe digo lo mismo que a Orlando, no he podido bajarlo (igual si se puede, pero no sé hacerlo) para ponerlo directo en You Tube y clicando se pudiera ver, pero mis nociones con esta máquina infernal distan lejos de ser cordiales.
Un saludo
https://share.google/t9kO7WxbptIDPMFe5
EliminarTe lo agradezco, pero he intentado y la verdad es que no entiendo mucho de estas cosas. Temo siempre que me entre un virus, ya tuve un problema serio. Ahora se me ha instalado el icono pero me pide mas cosas.
EliminarNo tiene virus porque es de pago con Google Pay. De todas formas, si estás en Facebook te queda la opción de pedírselo al dueño, que seguro que te lo da.
EliminarEs una página de las barracas, SENIOR CITIZEN, no dura más de quince segundos; es por el hecho de la curiosidad.
EliminarGracias¡¡¡
Ostras, un Dos Caballos, con esa ventana abatible hacia arriba. Un mechero en consumo.
ResponderEliminarQué tiempos. Cuántos recuerdos. Yo tuve un Cuatro Latas.
También tuve un 4L, de la Renault. Era de tres marchas y fue el primer coche que tuve. Había tenido dos dueños anteriores y la matrícula nunca se me olvidará:
EliminarOR 29.928
Un saludo ¡
Resulta que en Facebook, salía una propaganda de portátil reacondicionado bien de precio, te daba el enlace, piqué, entre, todo normal, compre y nunca lo recibí. Me quejé y hasta hoy,
ResponderEliminarSuele pasar, pero es lo que dices, no se ha de comprar por ahí si la página no es oficial. Todos aprendemos.
EliminarMuy bien esa furgoneta 2CV, las has fijado en el momento másds complicado del recorrido, entre esos dos cachopiedras. En aquella época dominaban el mundo de la furgonetería junto a las DKV y aquellos triciclos (de tres ruedas, claro).
ResponderEliminarDado que en el plano que adjuntas llaman a Can Valero Petit, "Petit Valero", lo he situado con ese nombre en el plano de Google Maps, detrás del Estadio y por donde está el Jardín Botánico.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJty7eS3oNPG4o2eTHZIb-aj7gnrKdJJ8DjwRSVjGPMvNJ_pklLqNcLO6oDUEpFROQoCVAVJ3rHUcwbRoIAtrIrDXPxPftHGuegwPclKKxiFUQb5nF8huGH8Mj217QT8dsc_3JvWG16kOnXQnb-yq_hOweoobleLIrpIEU1kergNuadMntEJ6Hc0ecF_oB/s1600/montjuic_valero_petit.png
Un abrazote.
Correctísimo. Yo viví por el sexto escalón , mas o menos empezando por abajo y tirando hacia ti en la pantalla. No se puede definir porque es imposible, pero es para hacernos una idea.
EliminarAbrazotes mil y gracias por el enlace
Sobre los triciclos tengo una entrada de las galletas Montes:
Eliminarhttps://totbarcelona.blogspot.com/2025/10/motocarro-delfin-el-de-las-galletas.html
Este si que era la envidia de todos ¡¡
Otro abrazo
Visto desde hoy, parece increíble que aquello fuera real y que tantas personas vivieran en aquellas condiciones insalubres. He visto el vídeo del Citroen. ¡Qué lástima que queden tan pocos documentos de aquello! Las cámaras fotográficas eran escasas y menos los tomavistas. Nos traes un mundo lejano pero del que nos separan poco más de cincuenta años. Increíble. Un abrazo, Miquel. He estado de boda en Zaragoza el fin de semana.
ResponderEliminarToma ya ¡¡¡ ¡de boda!...Muy bien. Que el futuro les sea propicio¡¡¡
EliminarNo habían cámaras, cierto. Lo que no recuerdo es ver subir por aquellas cuestas ninguna furgoneta, bien es verdad que esto es Tres Pins. Pero los caminos eran idénticos y a lo sumo algún borrico del talabartero, pero poca cosa más. Si que vi camiones de aquellos de la Ford, pero al principio de la subida, nunca en el interior como este osado conductor.
Un buen documento, JOSELU.
Un abrazo y gracias por estar
El 2CV fue el rey de las carreteras secundarias, que unían pueblos. Se encargó de eliminar los mulos de carga definitivamente.
ResponderEliminarSaludos
En el Dos Caballos el servofreno, la dirección asistida, los elevalunas y el aire acondicionado de serie tenían garantía de por vida.
ResponderEliminarUn saludo
jejeje...por ahí no, por ahí no, DANIELICO...el servo freno el elevalunas tenía el problema de no ser eléctrico, y eso se notaba¡¡¡¡
EliminarUn saludo
Desde luego, el aire acondicionado, por unas rejillas por donde entraba el aire. El servo freno, tu zapato pisando fuerte el pedal de freno, total solo pesaba 500 kilos, casi la tercera parte de los coches actuales. Un coche ecológico
ResponderEliminarMás que ninguno, mucho más.
Eliminar