Hoy es el día de Todos los Santos.
El 30 de octubre del 2026, y después de año y medio, recibo noticias de un sobrino del maquinista de aquel barco, Luis Martinéz Guillamón.
Esta entrada se insertó en abril del2025
Este pasado mes de marzo ha pasado treinta y nueve años de aquello y jamás se ha vuelto a saber nada. Diez personas desaparecidas y un barco que fue visto por otro barco, y que se calcula que no pudo ir más allá de las 45 millas (70 kilómetros) del puerto de Vallcarca. Aquello quedó en el olvido, salvo, desde luego, para todos los familiares que jamás han vuelto a saber nada de ellos.
Sí que es triste, si... Mi abuelo iba en ese barco (era Serafín) y ver a mi abuela tantos años con esa angustia de no tener dónde ir a despedir a mi abuelo es complicado... Yo tampoco pude entender nunca por qué nadie ha tenido interés en buscarlos, pero por lo poco que mis padres me han explicado de aquella época, el trato con las autoridades marítimas no debió ser muy cordial...
ResponderEliminarEn aquella época no creo que hubieran medios técnicos para localizarlo. Pero va mi respeto y afecto por su abuelo jefe de maquinas. Yo era joven cuando vi la noticia en un periódico y me supo muy mal. Mi tio capitán de la marina mercante había amarrado varias veces en Vallcarca y me comentó lo peligroso del puerto con levante fuerte. Habria que interesar a alguien para que se iniciara su busqueda: ahora si hay medios para ello. Saludos.
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(Del diario marinero Puente de Mando)
El martes día 13 marzo de 1984, a eso de las trece horas, salió del puerto de Vallcarca, municipio de Sitges (Barcelona), (*) con destino al puerto ibicenco de San Antonio de Portmany, el buque “Sonia G. Masiques”. Transportaba un cargamento de cemento que había cargado en la factoría cementera Portland.
Días anteriores el tiempo estuvo soplando fuerte de nordeste (gregal), ese día quedaba mar tendida de esa dirección. A eso de las seis y media de la tarde se recibe una llamada desesperada del patrón comunicando que tenían una fuerte escora y que procedían abandonar el buque. No se volvieron a tener más noticias. El hundimiento tuvo que ser muy rápido, a unas 45 millas del puerto de salida. Se dio la voz de alarma a todas embarcaciones que estuviesen por la zona, para que extremasen la vigilancia. Fueron varios los buques que estuvieron rastreando la zona, pero los únicos que encontraron fueron varios objetos como una nevera, tablones, una lancha salvavidas, pero ni rastro de los tripulantes.
Días más tarde un pesquero de Villajoyosa encontró un cuerpo que fue identificado en Ibiza por los familiares del segundo mecánico, Jesús Camiño Suárez, vecino de Corme de 50 años, tenía las iniciales suyas en la ropa y un pequeño crucifijo en el bolsillo del pantalón.
El resto de la tripulación estaba compuesta por el patrón José Tur Ferrer, vecino de Formentera de 46 años; jefe de máquinas Serafín Ferreiro Bermúdez, vecino de Cabana de 56 años; contramaestre Luis Martínez Guillamón, vecino de Cartagena de 61 años; cocinero Juan Riera Riera, vecino de Formentera de 40 años; los marineros Juan Mayans Mayans, vecino de Formentera de 56 años; José Gómez Blanco, natural de Corme de 36 años y José Manuel Mouzo Sobrido, vecino de Camelle de 23 años. Ramón Gómez Collazo, vecino de Corme que era el cocinero fijo, se había desembarcado para disfrute de vacaciones el día anterior. En conversación con el primer oficial del buque “Tatiana del Mar”, me comentó que ese día a eso de las cinco de la tarde se habían cruzado los dos buques y que navegaba con toda normalidad.
El buque “Sonia G. Masiques” fue construido en los astilleros Talleres del Astillero S.A. de Astillero-Santander entre 1965-1966, con el nombre de “Rocío del Mar”, propiedad de Equipar Marítima S.A., compañía naviera con domicilio en Bilbao e inscripto al folio BI.-4-736-2ª lista.
En 1969 pasa a la propiedad de Naviera y Comercial Masiques S.A., con domicilio en Barcelona, pasa al folio de BA.-2-457-2ª lista y cambia de nombre. Adquirido en 1978 por la Naviera Comercial Formentera S.A. domiciliada en La Savina-Formentera (Baleares). Tenía un TRB de 368,62 toneladas, carga máxima 460 toneladas, eslora 46,48 metros, manga 8,52 metros y puntal 3,60 metros. Un motor diésel marca Deutz de 460 c.v., desarrollaba una velocidad de 10 nudos.
(*) Clicar para observar el puerto de Vallcarca.
Con el titular Finaliza sin éxito la búsqueda de los ocho tripulantes del carguero 'Sonia Gema Masiques', naufragado el martes el diario EL PAÍS se hacía eco del asunto el 15 de marzo de 1984. «El hallazgo de una lancha neumática y de dos botes metálicos pertenecientes al buque, sin señales de haber sido usados, y la gran profundidad del mar en el sector donde se cree se hundió el barco, unos 1.000 metros, contribuían al pesimismo de los miembros de la operación de rescate, que seguirá hoy a primera hora. Según fuentes oficiosas, no existe ninguna esperanza de hallar con vida a los desaparecidos. [...] "Necesitamos ayuda inmediatamente" dijo la voz, informando que la carga se estaba escorando y se disponían a abandonar el barco». Dejo el enlace por si alguien tiene acceso.
ResponderEliminarhttps://elpais.com/diario/1984/03/15/espana/448153223_850215.html
Un abrazo
Gracias por el anexo, sí, he podido entrar, estoy suscrito a El País y La Vanguardia (digitalmente) y la noticia viene con el nombre de los tripulantes.
EliminarUn abrazo.
No he encontrado referencias en la prensa ibicenca de este naufragio, a pesar de que varios de los tripulantes eran de Formentera. Ese transporte de cemento ya era muy habitual con destino a Ibiza en 1984, en pleno despunte de la fiebre del ladrillo en la isla. Lo sigue siendo, aunque ahora desde otros centros cementeros, ya que la producción en Vallcarca se acabó en 2012. Ahora hay planes urbanísticos para ocupar aquellos terrenos de Vallcarca y muchos se frotan las manos (con el lema "sostenibilidad" por bandera, claro: «Convertir un espacio industrial en desuso desde 2012 en un nuevo barrio sostenible, tecnológico y de usos mixtos que combine economía del conocimiento, innovación, espacios naturales recuperados y al menos un 40% de vivienda protegida». Lo llaman "Vallcarca Next Masterplan").
ResponderEliminarhttps://miasarquitectes.com/wp-content/uploads/2023/12/vallcarca-14.jpg
Otro abrazo
Vallcarca es el ojo donde han puesto los constructores, Gran Uribe. Las viviendas de los trabajadores de la cementera y sus aledaños serán dentro de nada pasto de unifamiliares. Está a un tiro de piedra de Sitges y a otro de Barcelona y tiene puerto que lo harán deportivo.
EliminarEl Masterplan es el que tienen en el bolsillo, no lo dudes.
Un abrazote y gracias
És estrany que el 1984 no els busquessin. Entenc l'angoixa de la iaia, no poder enterrar al teu marit ha de ser molt dur, una incertesa que s'esvaneix amb el temps, però difícil d'assumir.
ResponderEliminarSalut
Perquè sabien que un vaixell de càrrega de ciment s'anava a encabir en minuts, i perquè allò estava a mil metres de profunditat. Suposo que se'ls va moure la càrrega amb el temporal, es va escorar ia tocar. Després s'ha oblidat tot i ni tan sols s'han proposat de buscar mai amb un sonar de profunditat on se suposa que pot ser-hi.
EliminarSí és molt difícil de assumir.
Salut
Los hombres de la mar han pagado siempre un precio altísimo por su actividad y diría que sacrificio. Buena entrada recordatoria. Saludos desde el reloj de sol.
ResponderEliminarEs una entrada que he aprovechado con la entrada de un sobrino de uno de los desaparecidos en aquel naufragio.
EliminarLa misiva me vino hace dos días, después de año y medio de haber puesto la entrada. He aprovechado el día para recordar el naufragio y los difuntos.
Saludos , PASEANTE
Anda,mira,he consultado la IA Gemini y nombra a totbarcelona como fuente de información del caso.Tiene mucho mérito,que confíe en tu blog.
ResponderEliminarPuede ser,los sacos de cemento pesan lo suyo,si se mueven es un problema grave.
Me he bañado en la pequeña playa de Valcarca,con el contraste de las rocas cubiertas de cemento desprendido y el agua cristalina.
Día de misas,de visitas a cementerios.Pero de disfrutar de gachas ,huesos de Santos y panallets
Saludos
Me llevó trabajo buscar la información hace año y medio y la supe por un familiar del barco nieto de uno de los marineros que iban a bordo.
EliminarEsta semana he recibido otra misiva de un sobrino de otros de los desaparecidos, ya ves, y por ello la he vuelto a insertar.
Vallcarca siempre fue malsano para vivir, el polvo del cemento estaba por todos lados y la gente que vivía allí tenía que cubrir la ropa que lavaba porque se les llenaba, en días de calima, de aquello que flotaba.
Sí, hoy es día de recurdos y todos llevamos alguno en el corazón.
Saludos Car Res
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ResponderEliminarEsmérate más, tienes una carrera, tu puedes.
EliminarSanta paciencia, Miquel. A lo mejor la carrera que tiene es en las medias.
EliminarEs que no encuentro que se gane nada insultando, RICARD. Puedes exponer el porqué te gusta o te desagrada; no censuro a nadie por ello, aunque la entrada no vaya con el tema, pero lanzar una andanada así por lanzar y en anónimo, es una falta de respeto incluso para quien lo escribe.
EliminarEn fin..¿qué le haremos?.
Me encantan estas historias, perdona por hablar así de un acontecimiento real, qué duro es el mar, ¿verdad? Siempre se cobra un alto precio para aquellos que se enfrentan a él. Avanza la técnica, mejoran los medios, pero el mar sigue cobrando un precio...
ResponderEliminarSi BEAU. Por cierto, me ha llegado la postal y ayer la inserté en el blog.
EliminarMuchas gracias desde aquí por acordarte de mí.
Un saludo ¡