Suban al tranvía: Av Tibidabo/Plaza Vallvidrera. 1904

Esta línea es la misma que daba acceso al funicular del Tibidabo, innaugurada en 1901. En 1903 a los directivos de la compañía se les ocurre prolongar las vías hasta la plaza de Vallvidrera. Era una idea popular y que hacía falta poner en funcionamiento. Ascendiendo lentamente por la falda de la montaña, en un recorrido más que pintoresco y con un trazado que amplía el anterior en más de 4.000 metros, se llegaba.

El 26 de febrero de 1904 se innaugura. El tranvía empieza a adquirir un papel utilitario y ya no tan lúdico como lo era hasta el entonces.

Como explicarles el trayecto se me hace difícil he optado por la tecnología punta (para que vean como me actualizo). Google Earth nos da una mano. Vamos al plano, primero nos vamos con la vista hacia la derecha; allí donde pone Plaza inferior Tibidabo (Dr Andreu), que es donde para el tranvía azul en la actualidad en su parte superior; me van siguiendo el recorrido por el número 1, el 2, el 3 (Observatorio) y así hasta llegar por detrás (Carretera Las Planas) hasta la plaza Vallvidrera. Fin del recorrido, su final. El principio en realidad era Av Tibidabo, San Gervasio/Bálmes.

Ahh, se me olvidaba, fue la línea que menos tiempo duró en actividad, no resultó rentable. Al poco tiempo se volvía a lo que fue la original, que a la postre es la que más ha durado con sus coches primigenios en Barcelona, 109 años.

No me den las gracias, ahora paso a cobrarles el billete….

PD. Esta entrada la escribí el 1 de febrero de 2010, así que han de sumar 7 años a todo lo acontecido. 

Aquesta línia és la mateixa que donava accés al funicular del Tibidabo, innaugurada en 1901. En 1903 als directius de la companyia se'ls ocorre perllongar les vies fins a la plaça de Vallvidrera. Era una idea popular i que feia falta posar en funcionament. Ascendint lentament per la faldilla de la muntanya, en un recorregut més que pintoresc i amb un traçat que amplia l'anterior en més de 4.000 metres, s'arribava.
El 26 de febrer de 1904 se innaugura. El tramvia comença a adquirir un paper utilitari i ja no tan lúdic com l'era fins al llavors.
Com explicar-los el trajecte se'm fa complexe, he optat per la tecnologia punta (perquè vegin com m'actualitzo). Google Earth ens dóna una mà. I amb el planol: Primer ens anem amb la vista cap a la dreta; allí on posa Plaça inferior Tibidabo (Dr Andreu), que és on per al tramvia blau en l'actualitat en la seva part superior; em van seguint el recorregut pel número 1, el 2, el 3 (Observatori) i així fins a arribar per darrere (Carretera Les Planas) fins a la plaça Vallvidrera. Fi del recorregut, el seu final. El principi en realitat era Av Tibidabo, Sant Gervasi/Bálmes.
Ahh, se m'oblidava, va ser la línia que menys temps va durar en activitat, no va resultar rendible. Al poc temps es tornava al que va anar l'original, que fet i fet és la que més ha durat amb els seus cotxes primigenis a Barcelona, 109 anys.
No em donin les gràcies, ara vaig a cobrar-los el bitllet….
PD. Aquesta entrada la vaig escriure l'1 de febrer de 2010, així que han de sumar 7 anys a tot l'esdevingut.