Esta mañana, por ayer, las ALS (Approach Lighting System), estaban en funcionamiento.
La niebla era espesa.
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Tan espesa que no se ven los pájaros recortándose en el azul limpio del cielo.
ResponderEliminarSalud.
Generalmente, no se encienden nunca las luces de aproximación si es de día, resulta curioso verlas a las ocho de la mañana.
ResponderEliminarUn saludo
Las recuerdo de verlas encendidas ,cuando pasaba con el seiscientos, en la autovía de Castelldefels ,un gustirrinin cuando te pasaba un avión por encima. A los críos, les impresionaba , que por el cielo volara una enorme máquina que parecía que chocaríamos con ella.De eso ya ha pasado 40 años,lo menos.Tú serías un niño y no lo recordaras.
ResponderEliminarSaludos
Ahora , por un acuerdo de hace años, entran por las torres gemelas, por el mar, por los ruidos en Gavá y Castelldefels, a no ser que el viento sea de cola, entonces sí entran por Gavá.
EliminarParticularmente lo recuerdo porque en alguna ocasión, de niño, cogíamos la bici y nos acercábamos hasta la pista, la única que había, la larga, pasando por caminos de tierra, no había nada vallado, y por humedales.
Los aviones eran de hélice, y había muy pocos de "reacción", esos eran los Caravelle, que nos impresionaban.
Te hablo de más de sesenta años. En aquel entonces todo era campo de cultivos, y El Prat estaba impregnado de olor peculiar debido a las fábricas que todo lo tiraban al río.
Saludos
La niebla y el smog son primas hermanas, aunque de padres diferentes.
ResponderEliminarSí en lo que a la luminosidad se refiere, la diferencia estriba en que la niebla es natural y el smog viene por la mano del hombre.
ResponderEliminarEsto era simplemente niebla.
Saludos
La Niebla es jodida, aqui andamos con el cielo nublacho.
ResponderEliminarSalut
En las personas, cuando andamos confundidos porque no vemos lo que hay enfrente, se les denomina obnubilados. (Viene de niebla).
EliminarSalut
Y siempre queda el ILS si las cosas empeoran mucho. Parece ser que van a reformar y asfaltar la pista del lado mar.
ResponderEliminarSiempre me ha fascinado la aparente inutilidad de los encargados de la construcción de la "tercera" pista. Girando la orientación solo cinco grados al sur, se habrian evitado las molestias a los vecinos de Gavá Mar.
Saludos.
Ya lo tienen todo montado, Rodericus, incluso una cementera dentro el recinto para evitar el trajín de los camiones. Creo que hay tantos intereses que es complejo el hablarlo por aquí.
EliminarUn saludo
Al ver la imagen,
ResponderEliminarme acordé del
aeropuerto de
Gando, si estás
en la zona, y
miras dirección
sur, todo despejado,
y en dirección norte,
la barra de nubes, es
como si el aeropuerto
decidiera que es el
norte, y que el sur,
saludo.
Desde donde vivía mi hermano se veía a lo lejos, en Las Rosas, Agüimes, Las Palmas, ORLANDO,
ResponderEliminarSaludos
Yo creo que vivo obnubilada desde que nací, tal vez por eso ahora siempre espero o me preparo para lo peor, al menos, cuando despeje la niebla no me pillará desprevenida lo que sea que venga. Si es bueno de lujo, sino ya me lo esperaba. Feliz día del papi.
ResponderEliminarjejejeje....Esa es buena, CENSURA SIGLOXXI
EliminarUn saludo
Me gustan los aviones, me gusta viajar en avión y me parece un adelanto tecnológico brutal. Solo siento que el Concorde ha dejado de volar. Supongo que las luces estarían dadas por algún sensor con mal funcionamiento, porque en la foto no aprecio niebla, no se.
ResponderEliminarUn saludo
Son mi pasión, Daniel.
EliminarNo, no, había niebla de verdad, Daniel, los sensores funcionaban. Se puso la nube y no había manera.
Un saludo ¡
Estoy con car res. Los primeros aviones que vi "en vivo y en directo" fueron más o menos a esa edad (cinco años), aunque siempre después de la lúgubre Semana Santa de aquella época. Empezaba entonces una temporada de domingos luminosos en la playa de Castelldefels. A bordo de un flamante Dauphine de color coral (por cierto, conducido bastante mal por mi padre), nos encaminábamos hacia Castelldefels. En la autovía, medio en construcción aún, me dejaba pasmado ver esos monstruos volando a pocos metros por encima del coche. Estaba deseando que se produjera esa coincidencia de paso entre nosotros y los aviones. Recuerdo que, con mucha frecuencia, unos grupitos de luces (unos palitos con luz encima) estaban encendidas, mi padre decía que por la niebla, a pesar de no haber niebla alguna ya a esas horas. Lo mejor era el baño de después y la comida en el "bar Marín", tristemente demolido como tantos otros para poner esos tristes chiringuitos todos iguales, sin carácter alguno, para más inri con música regatón a tope, de esa que no gusta a F.C. (ni a mí tampoco).
ResponderEliminarAbrazos.
No debía superar los ocho años y ya "bajábamos" a ver los aviones. Por aquella época no vivía en El Prat, GRAN URIBE, pero los aviones eran un espectáculo y podías entrar a verlos al final/principio de la pista, que se entraba por la carretera de la Aviación, y que estaba sin asfaltar.
EliminarNos reuníamos tres o cuatro chavales de la época y desde lo que era Can Tunis, podías entrar por lo que hoy es el puente viejo de Marcabarna, o bien ibas a buscar la carretera de Castelldefels, peligrosísima en aquella época, pues era de dos direcciones y de un solo carril en algún tramo.
Si la cosa iba bien, te encontrabas en la cabecera de la pista saludando a la gente del avión desde una posición privilegiada, salvo si venía la Guardia Civil, que entonces nos hacía marchar de allí.
Ahora está todo totalmente vallado; aun así, es un gozo ver cómo te sobrevuelan esos aparatos enormes.
Todo cambia, mi buen Gran Uribe. Absolutamente todo.
Un abrazote
Hoy he visto Barcelona y su comarca desde el turó d'en Galzerán en Tiana. Estaba todo neblinoso. Apenas se veía la ciudad, Badalona y San Adrià del Besós. Puede que efectivamente la niebla haya sido muy espesa a primeras horas de la mañana. Salut, Miquel.
ResponderEliminarEsta foto es de ayer, JOSELU, ayer no había 500 metros de visibilidad. Los aviones, cuando cogen la línea de planeo, o sea, en las Torres Gemelas, ya se ubican justo en línea con la pista; los pilotos ya pueden ver a simple vista (unos 10 kilómetros), la estructura de las pistas, y eso ayer era imposible, no se divisaban los aviones a medio kilómetro, de ahí que los automáticos de las luces de las pistas estuvieran en funcionamiento; de otra manera es casi imposible verlas encendidas.
EliminarSalut, mi buen JOSELU
Me das la idea de que cuando estrene la nueva cámara vaya un día por la zona a "cazar aviones".
ResponderEliminarpodi-.
Ya me avisarás, PODI, porque puedes caminar por algún lugar que vale la pena.
EliminarUn saludo