La historia enseña, pero no tiene alumnos.
(A.Gramsci)

miércoles, 10 de febrero de 2016

El "Castillo de Montjüic"


Cuando hablamos del Castillo de Montjuich, la primera referencia que nos viene de paso es el baluarte amurallado que defendía la ciudad de Barcelona. No quiero hablar de eso, pues hay muchas y doctas voces. Mi interes, por el nombre, claro está, es el de un barco que desapareció sin dejar rastro, cuyo nombre de pila es el que hoy domina la ciudad de Barcelona, Castillo de Montjuich.
El 14 de Diciembre se han cumplido 45 años de la desaparición del buque español Castillo Montjuich, en circunstancias un tanto extrañas, con la pérdida de sus 37 tripulantes.
El barco fuè construído en Haverton en 1.919; tenía por tanto la respetable edad de 44 años; inconcebible hoy día. Su nombre anterior fué Bors Soleil, bandera rusa, incautado por el gobierno español al término de la Guerra Civil. El 21 de Noviembre de 1.947 embarrancó en el puerto de Gijón, junto al pasaje de Jove; los trabajos de reflote tardaron màs de cuatro meses. En 1.951, en El Ferrol, fuè sometido a una seria reparaciòn. Era propiedad de la naviera estatal, Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante.
Sus características principales eran: Eslora total 135, 5 metros; manga máxi-ma 16,97 metros; puntal 11,62 metros; calado verano 8,59; peso muerto 10.308 Tm.; RB 7.071,7 T.; construcción remachado total; cinco bodegas; 3.500 BHP, con una velocidad de 12 nudos.
El 5.12.63 salió del puerto norteamericano de Boston con un cargamento de 9.930 toneladas de maíz a granel; este cargamento, como todos los de grano, es sumamente peligroso, si no se toman las debidas precauciones; aunque se abarroten las bodegas, el grano termina asentándose y ocupa menos espacio, dejando un hueco entre la superficie del grano y el techo de la bodega; al balancearse el barco el grano se desplaza a una banda, modificándose la posición del centro de gravedad del buque, con el peligro de no poder adrizarse, y zozobrar. Para evitarlo se construyen unas separaciones de madera, llamadas arcadas, que impiden el corrimiento del grano. Actualmente la estructura de las bodegas, en los barcos modernos, solventan el problema.
El Capitán había dado un ETA ( llegada estimada ) a La Coruña para el día 21 de Diciembre, y la última posición telegrafiada fuè la de 43º 12’ N. y 34º 30’ O., el día 14 de Diciembre, a unas 400 millas al noreste de Las Azores. Ante la falta de noticias la Subsecretaría de La Marina Mercante solicitó ayuda al Ministerio de Marina, que envió al crucero Canarias, y a los destructores Legázpi y Vicente Yáñez Pinzón, en un intento de encontrar al barco, o naúfragos; a ellos se renieron las Fuerzas Aeronavales de Estados Unidos y Portugal; la búsqueda no dió resultados positivos. Varios Centros de Salvamento de, Islandia, Azores, Ramstein y Plymouth, no habían captado ninguna señal de socorro. El día 31 de diciembre se dió oficialmente por perdido el buque, por parte de la empresa armadora.
Quan parlem del Castell de Montjuïc, la primera referència que ens ve de pas és el baluard emmurallat que defensava la ciutat de Barcelona. No vull parlar d’això, doncs hi ha moltes i doctes veus. El meu interès, pel nom, és clar, és el d’un vaixell que va desaparèixer sense deixar rastre, el nom de pila és el que avui domina la ciutat de Barcelona, “Castell de Montjuïc”. En desembre, el 14 ha fet 45 anys de la desaparició del vaixell espanyol Castell Montjuïc, en circumstàncies una mica estranyes, amb la pèrdua dels seus 37 tripulants. El vaixell va ser construït en Haverton a 1.919; tenia per tant la respectable edat de 44 anys; inconcebible avui dia. El seu nom anterior fou Bors Soleil, bandera russa, confiscat pel govern espanyol al final de la Guerra Civil. El 21 de novembre de 1.947 embarrancar al port de Gijón, al costat del passatge de Jove, els treballs de reflotament van trigar màs de quatre mesos. En 1.951, a El Ferrol, va ser sotmès a una seriosa reparació. Era propietat de la naviliera estatal, Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercant.
Les seves característiques principals eren: Eslora total 135, 5 metres; mànega màxima ma 16,97 metres; puntal 11,62 metres; calat estiu 8,59; pes mort 10.308 Tm.; RB 7.071,7 T.; construcció reblat total; cinco cellers; 3.500 BHP, amb una velocitat de 12 nusos. El 5.12.63 va sortir del port nord-americà de Boston amb un carregament de 9.930 tones de blat de moro a granel; aquest carregament, com tots els de gra, és summament perillós, si no es prenen les degudes precaucions, encara que omplen els cellers, el gra s’acaba assentant-se i ocupa menys espai, deixant un buit entre la superfície del gra i el sostre del celler, al balancejar el vaixell el gra es desplaça a una banda, modificant la posició del centre de gravetat de la nau, amb el perill de no poder adreçament, i sotsobrar. Per evitar-ho es construeixen unes separacions de fusta, anomenades arcades, que impedeixen el desplaçament del gra. Actualment l’estructura dels cellers, en els vaixells moderns, resolen el problema.
El Capità havia fet un ETA (arribada estimada) a La Corunya per al dia 21 de desembre, i l’última posició telegrafiat va ser la de 43 º 12 ‘N. i 34 º 30 ‘O., el dia 14 de desembre, a unes 400 milles al nord-est de les Açores. Davant la manca de notícies la Subsecretaria de la Marina Mercant demanar ajuda al Ministeri de Marina, que va enviar al creuer Canàries, i als destructors Legazpi i Vicente Yáñez Pinzón, en un intent de trobar al vaixell, o nàufrags; amb ells es van reunir les Forces Aeronavales dels Estats Units i Portugal, la cerca no va donar resultats positius. Diversos centres de salvament de, Islàndia, Açores, Ramstein i Plymouth, no havien captat cap senyal de socors. El dia 31 de desembre es va donar oficialment per perdut el vaixell, per part de l’empresa armadora.

martes, 9 de febrero de 2016

Y el limpia-zapatos de la Casa Pratjusá

Como en toda casa que se precie, esta no iba a ser menos.
Un limpia-zapatos con maneta para asirse completa la entrada de esta casa señorial.
Hoy ya no hay barro en las calles, y por lo tanto los limpia-zapatos se han quedado obsoletos, pero doy por seguro que hay quien todavía puede mantener los zapatos impolutos sin necesidad de tocarlos.
Casa Pratjusá. Rambla de Catalunya 25. Vestíbulo.

Com a tota casa bona, aquesta no anava a ser menys.
Un neta-sabates amb maneta per agafar-se completa l'entrada d'aquesta casa senyorial. 
Avui ja no hi ha fang als carrers, i per tant els neteja-sabates s'han quedat obsolets, però dono per segur que hi ha qui encara pot mantenir les sabates impolutes sense necessitat de tocar-los.
Casa Pratjusá. Rambla de Catalunya 25. Vestíbul.





lunes, 8 de febrero de 2016

La Capilla del Sant Crist, en Sants, ya no está.

Hace cinco años de esta foto, tomada por mí mismo.

Idem

Idem

Idem

Parte superior, de techo abovedado, hasta hace medio año, vista desde el patio interior.
A la izquierda y, en la parte inferior,  la puerta de entrada

Nada más queda la fachada al 2016...dentro el baldío
No hemos sabido conservar parte de la historia de Sants, y como en todo, la historia también nos pasará parte de la factura. El que no sabe conservar su patrimonio está condenado a inventarlo.
Hoy, la puerta de entrada es inexistente.




Si les comento que ya en 1694 existían documentos en que la capilla en cuestión ya estaba nombrada. Y que en 1743 se construyó a su lado una casa, cuando todo aquello eran campos de cultivo que limitaban con aquella entrada que una vez vimos por aquí y a la que llevaba por nombre La Marina de Sants.
Les explico, todo parece indicar que el propietario del terreno, Josep de Novell i Nadal, se pone de acuerdo con el pagés de Sants, Jacint Comas. Un trozo de tierra para cultivar cuya denominación era la ” pessa del Santo Cristo “, -aquí, pessa la hemos de traducir como trozo, pedazo, bancal o parcela- y que en un extremo de dicho terreno tenía una pequeña capilla para su advocación, que es la observan en la foto.

Si els comento que ja el 1694 existien documents en que la capella en qüestió ja estava nomenada. I que el 1743 es va construir al seu costat una casa, quan tot allò eren camps de conreu que limitaven amb aquella entrada que una vegada vam veure per aquí ia la que portava per nom La Marina de Sants. Les explico, tot sembla indicar que el propietari del terreny, Josep de Novell i Nadal, es posa d’acord amb el pagès de Sants, Jacint Comas. Un tros de terra per conrear la terra, la seva denominació era la “pessa del Sant Crist”, i que en un extrem d’aquest terreny tenia una petita capella per a la seva advocació, que és l’observen a la foto. 
Doy las gracias a el libro escrito por Jordi Ortega, “Passejades per la història dels barris de Sants-Montjuich” Ed. El Teatre Mecànic, sin la cual hubiera sido imposible que yo me hubiera enterado jamás de la bonita historia que nos ocupa.

domingo, 7 de febrero de 2016

Unas fotos de la cripta del S.VI de Just i Pastor

Les dejo con estas fotos, pero si pueden, se me acercan por allí.
Les pongo un pelín de historia, y les recomiendo  hagan la visita en días laborables, que es cuando la iglesia recibe menos visitas.
Verán una de las iglesias más antiguas de la ciudad, sin duda.

Els deixo amb aquestes fotos, però si poden, se m'apropen per allí. 
Els poso una mica d'història, i els recomano facin la visita en dies laborables, que és quan l'església rep menys visites. 
Veuran una de les esglésies més antigues de la ciutat, sens dubte.








sábado, 6 de febrero de 2016

Va por él...Sábado...música





Maurice White, fundador y líder de la banda Earth, Wind & Fire, falleció ayer en Los Ángeles ...
Les recomiendo la película " Intocable" de Olivier Nakache y Enric Toledano, sale a colación, y en un momento del film, esta banda. Se la pasarán bien.

viernes, 5 de febrero de 2016

Un soplo de silencio en medio de la Ciudad

Les dejo con un claustro que sería lo último que nos pudieramos encontrar en medio de Barcelona.
Les dejo su historia, y les convido a que si alguna vez están disponibles lo vayan a visitar.
Un soplo de silencio que invita a pensar.
Roger de Lluria/ Aragón

Els deixo amb un claustre que seria l'últim que ens podriem trobar enmig de Barcelona.
Els deixo la seva història, i les convido al fet que si alguna vegada estan disponibles ho vagin a visitar.
És de un silenci que convida a pensar.
Roger de Lluria/ Aragó










jueves, 4 de febrero de 2016

Estación de la Trinidad Nova

Les presento el nuevo sistema que tienen las últimas línea de metro instaladas en Barcelona.
Como verán es una doble puerta que impide que el andén este sin protección, de tal manera que las puertas de los vagones del metro encajan perfectamente con las puertas de las mamparas fijas en el andén impidiendo que nadie puede caer sobre las vías.
Efectivo al 100%
Estación de la Trinidad Nova

Els presento el nou sistema que tenen les últimes línia de metro instal·lades a Barcelona.
Com veuran és una doble porta que impedeix que l'andana aquest sense protecció, de tal manera que les portes dels vagons del metre encaixen perfectament amb les portes de les mampares fixes en l'andana impedint que ningú pot caure sobre les vies.
Efectiu al 100%
Estació de la Trinidad Nova



martes, 2 de febrero de 2016

Los íntimos deseos de Escritores Recónditos



Como saben ustedes EERR es una página que se interesa por las mentes lúcidas y las plumas inquietas dentro del universo de los no mediáticos.
En nuestro segundo aniversario queremos dejar constancia, y a riesgo de repetirnos, que la palabra recónditos no conlleva la de "escritores de segunda".
Al igual que la joven de la foto al verse sorprendida por una ráfaga de ventisca, en ocasiones, nos hemos encontrado con las dudas de algunos contertulios que han atribuido el hecho de "recónditos" al de mal escritor.
Todos, absolutamente todo/as los escritores, poetas y narradores  que han pasado por esta casa cumplen dignamente con la primera condición, la de ser escritores. y en muchas ocasiones superan con creces a muchos tribuneros cotidianos de los medios de comunicación.
Desde aquí dar las gracias a tanta sensibilidad recóndita, sin ustedes esta página jamás se hubiera manifestado.

Com saben vostès EERR és una pàgina que s'interessa per les ments lúcides i les plomes inquietes dins de l'univers dels no mediàtics.
En el nostre segon aniversari volem deixar constància, i a risc de repetir-nos, que la paraula recòndits no comporta la de "escriptors de segona".
Igual que la jove de la foto en veure's sorpresa per una ràfega de torb, en ocasions, ens hem trobat amb els dubtes d'alguns tertulians que han atribuït el fet de "recòndits" al de mal escriptor.
Tots, absolutament tot/as els escriptors, poetes i narradors que han passat per aquesta casa compleixen dignament amb la primera condició, la de ser escriptors. i en moltes ocasions superen amb escreix a molts tribuneros quotidians dels mitjans de comunicació.
Des d'aquí donar les gràcies a tanta sensibilitat recòndita, sense vostès aquesta pàgina mai s'hagués manifestat
Cliqueu per favor

lunes, 1 de febrero de 2016

Otro trabajo de Mosaic Girona

Esta semana he recibido de mí admirado Francesc, de Mosaic Girona,  este trabajo realizado en su taller .
És el últim treball, i pertanya al model de Bustems&Fradera, me ha comentado.
Una verdadera joya
Les dejo que lo admiren


Trepa (molde)


Modelo elaborado










sábado, 30 de enero de 2016

Siempre presente..Jazzz. Al 2´30 es inconmensurable...



Una desconocida...Se la presento. El tema va increchendo, piano piano, lentamente..
al 2´30 se pone interesante. El saxo no tiene desperdicio...Se me toman el café y lo escuchan..
Gracias
Salut

viernes, 29 de enero de 2016

Ruta desconocida . Casa La Telegrafía (Puig i Cadafalch de la mano con…Marconi)

1965 ?

2015




El modernismo, como hecho arquitectónico, tiene sus manifestaciones mas relevantes durante la segunda década del siglo XIX. En El Prat de Llobregat, la pieza que constituye una auténtica joya, no solo arquitectónica sino, en su tiempo, como símbolo de progreso y modernidad, es el antiguo edificio de la Central Telegráfica Marconi, llamada así por la patente de las centrales que poseía Guglielmo Marconi, el inventor del telégrafo. Antaño ubicada en la finca La Ricarda y hoy integrada dentro del territorio ocupado por el aeropuerto de Barcelona-El Prat, se accedía por el camino de la Volatería. El proyecto se le encargó a Josep Puig i Cadafalch en 1911 por la compañía inglesa Marconi Wireless Telegraph, que contrató a un constructor local, Josep Monés i Jané, para que llevase a cargo la obra. El aspecto exterior de la Telegrafía de El Prat, es de una nave de paramentos blancos y cubierta de tejas rojas. La nave se levanta sobre una especie de zócalo que, en realidad, corresponde a una cámara de aislamiento y ventilación hecha con una estructura de pilares de hormigón y vueltas de mahón. Las ventanas y la cabecera central con la que está coronada, permiten adivinar la existencia de un piso además de la planta baja. De hecho, la planta baja contenía la sala de telegrafía y una zona de atención al público. El piso superior tendría que ser la vivienda del telegrafista, pero según testimonios orales fue un espacio de trabajo administrativo. Tenía el acceso por una escalera exterior. La cabecera central era escalonado a modo de pirámide, al estilo flamenco y se elevaba sobre la entrada. La Central Telegráfica Marconi, llegó a tener cinco antenas receptoras e 1915.Actualmente, la Telegrafía es el único edificio de estas características que se conserva de todos los que se construyeron en el Estado español, aunque su maquinaria, así como las grandes antenas que lo rodeaban, ya no se conservan –probablemente porque la Marconi se llevaba todo el material cuando la explotación dejaba de funcionar. En el año 1996 fue declarado Bien Cultural de Interés Local por el Ayuntamiento de El Prat de Llobregat.
Se puede visitar previa autorización.
Esta información, la he sacado de (chimevapor. Turismo Industrial). Creo que está perfectamente documentada y vale la pena dejarla tal como está sin añadirle ni quitarle nada.
El modernisme, com a fet arquitectònic, té les seves manifestacions més rellevants durant la segona dècada del segle XIX. A El Prat de Llobregat, la peça que constitueix una autèntica joia, no només arquitectònica sinó, en el seu temps, com a símbol de progrés i modernitat, és l’antic edifici de la Central Telegràfica Marconi, anomenada així per la patent de les centrals que posseïa Guglielmo Marconi, l’inventor del telègraf. Antigament situada a la finca La Ricarda i avui integrada dins del territori ocupat per l’aeroport de Barcelona-El Prat, es accedia pel camí de la Volateria. El projecte se li va encarregar a Josep Puig i Cadafalch el 1911 per la companyia anglesa Marconi Wireless Telegraph, que va contractar un constructor local, Josep Monés i Jané, perquè dugués a càrrec l’obra. L’aspecte exterior de la Telegrafia del Prat, és d’una nau de paraments blancs i coberta de teules vermelles. La nau s’aixeca sobre una mena de sòcol que, en realitat, correspon a una càmera d’aïllament i ventilació feta amb una estructura de pilars de formigó i voltes de maó. Les finestres i la capçalera central amb la qual està coronada, permeten endevinar l’existència d’un pis a més de la planta baixa. De fet, la planta baixa contenia la sala de telegrafia i una zona d’atenció al públic. El pis superior hauria de ser l’habitatge del telegrafista, però segons testimonis orals va ser un espai de treball administratiu. Tenia l’accés per una escala exterior. La capçalera central era esglaonat a manera de piràmide, a l’estil flamenc i s’elevava sobre l’entrada. La Central Telegràfica Marconi, va arribar a tenir cinc antenes receptores i 1915.Actualmente, la Telegrafia és l’únic edifici d’aquestes característiques que es conserva de tots els que es van construir a l’Estat espanyol, encara que la seva maquinària, així com les grans antenes que l’ envoltaven, ja no es conserven – probablement perquè la Marconi s’emportava tot el material quan l’explotació deixava de funcionar. L’any 1996 va ser declarat Bé Cultural d’Interès Local per l’Ajuntament del Prat de Llobregat. Es pot visitar prèvia autorització. Aquesta informació, l’he tret de (chimevapor. Turisme Industrial). Crec que està perfectament documentada i val la pena deixar-la tal com està sense afegir ni treure res.

jueves, 28 de enero de 2016

El Poble Sec. Un barrio extramuros










El Poble Sec, siempre fue un barrio extramuros. Por no haber, ni le llegó el Plan Cerdá cuando se empezó a reorientar Barcelona. Al contrario, pequeñas casas aquí y allá formaron núcleos al que fueron dando forma y nombre. França Xica, Santa Madrona, Hortas de San Bertrán…
Poco amigo de sus convecinos, sus estrechas calles la forman pendientes, escaleras y tramos de cierte dificultad, a medida que nos acercamos a la falda de la montaña.
El Poble Sec tiene fijación con de Montjüic, de hecho limita con las piedras de la montaña que alguna vez fueron cantera para la Barcelona industrial, dan fe de ello el recuerdo de el nombre de alguna de sus calles : Creu dels molers, Pedreres…
Cuasi abandonado, el barrio no obtuvo su primera fuente de agua potable hasta el año 1894.
La corriente “modernista” que recorrió Barcelona en los principios de siglo, le llegó como un soplo de aire fresco. Incluso Jujol puso su grano de arena. Las casas se empezaron a construir con “aquel” estilo, aunque casas, eso si, de obreros, de trabajadores, nada de fincas, ni torres de fin de semana. El esgrafiado ganó cierta fama y las paredes se dejaron hacer…Las puertas cambiaron de fisonomía, las “alas de mariposa” empezaron a aparecer para posarse sobre la madera…
Castigado duramente durante la Guerra Incivil ( no olvidemos la fábrica de la luz en lo que era el barrio de Hortes de San Bertrán, las Tres Chimeneas, vamos ), el Poble Sec, fue horadado en su interior como si de un queso gruyere se tratara. Aún recuerdo una excursión de mí niñez. Se trataba de entrar por un pasadizo que daba a la calle Margarit, casi enfrente de lo que es el actual campo de futbol, penetrar en la montaña, e ir siguiendo el laberinto, pues bifurcaba en varias direcciones, hasta salir a un agujero que comunicaba con la estación de metro de Plaza España, paralelo a las vías del tren.
Decir que es tierra de poetas. Serrat y Sisa.
Les dejo unas cuantas fotos, para disfrute de los ojos.

El Poble Sec, sempre va ser un barri extramurs. Per no haver-hi, ni li va arribar el Pla Cerdà quan es va començar a reorientar Barcelona. Al contrari, petites cases aquí i allà van formar nuclis al que van ser donant forma i nom. França Xica, Santa Madrona, Hortes de Sant Bertrán…
Poc amic dels seus conveïns, els seus estrets carrers la formen pendents, escales i trams de certe dificultat, a mesura que ens apropem a la faldilla de la muntanya.
El Poble Sec té fixació amb de Montjüic, de fet limita amb les pedres de la muntanya que alguna vegada van ser pedrera per la Barcelona industrial, donen fe d'això el record del nom d'alguna dels seus carrers : Creu dels Molers, Pedreres…
Cuasi abandonat, el barri no va obtenir la seva primera font d'aigua potable fins a l'any 1894.
El corrent “modernista” que va recórrer Barcelona en els principis de segle, li va arribar com un bufo d'aire fresc. Fins i tot Jujol va posar el seu gra de sorra. Les cases es van començar a construir amb “aquell” estil, encara que cases, això si, d'obrers, de treballadors, gens de finques, ni torres de finalització de setmana. El esgrafiat va guanyar certa fama i les parets es van deixar fer…Les portes van canviar de fisonomia, les “ales de papallona” van començar a aparèixer per posar-se sobre la fusta…
Castigat durament durant la Guerra Incivil ( no oblidem la fàbrica de la llum en el que era el barri de Hortes de Sant Bertrán, les Tres Xemeneies, anem ), el Poble Sec, va ser perforat en el seu interior com si d'un formatge gruyer es tractés. Encara recordo una excursió de mi infantesa. Es tractava d'entrar per un passadís que donava al carrer Margarit, gairebé enfront del que és l'actual camp de futbol, penetrar a la muntanya, i anar seguint el laberint, doncs bifurcava en diverses adreces, fins a sortir a un forat que comunicava amb l'estació de metro de Plaza Espanya, paral·lel a les vies del tren.
Dir que és terra de poetes. Serrat i Sisa.
Els deixo unes quantes fotos, per a gaudi dels ulls.

miércoles, 27 de enero de 2016

No tenía ganas de poner nada...

...pero habiendo leído en bloc de FRANCESC PUIGCARBÓ, y reeleido lo de ayer de La Vanguardia de Barcelona, me vinieron las rabias, que no las ganas.

Esto no es normal, o nosotros no somos los normales. El Estado del bienestar también depende de nuestras conciencias, porque ¿ cómo vamos a estar bien con nosotros mismos, si sabemos que lo que hacemos no está bien ?
Al igual  si, si lo que se desea es la vuelta de aquello :


al igual si, si que se puede entender las crónicas de esto:









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