Y un funicular casi olvidado en Montjuïc

En la Exposición de Barcelona del 29, y para salvar el desnivel que había desde la explanada del segundo tramo hasta el Palacio Nacional, se construyó un pequeño funicular de madera, alejado de los tradicionales de metal, como el de Montjuïc con destino a Miramar o al castillo.
Por lo que parece, al acabar la Exposición, se desmontó el artilugio y se hizo útil en Valle de Nuria.
Una pequeña obra de ingeniería de la época, y de la que afortunadamente nos quedan algunas fotos.
Les dejo con él.

En l'Exposició de Barcelona del 29, i per salvar el desnivell que hi havia des de l'esplanada del segon tram fins al Palau Nacional, es va construir un petit funicular de fusta, allunyat dels tradicionals de metall, com el de Montjuïc amb destinació a Miramar o al castell.
Pel que sembla, en acabar l'Exposició, es va desmuntar el artilugi i es va fer útil en la Vall de Nuria.
Una petita obra d'enginyeria de l'època, i de la qual afortunadament ens queden algunes fotos.
Els deixo amb ell.

Un poco más de imaginación, por favor ¡¡¡

Por lo que se ve y se lee nace un periódico nuevo en versión digital que se llama....TOT BARCELONA. La información será de la ciudad y que si patatín y si patatán...
Les aviso, familia, que TOT BARCELONA nació en Word press, un 16 de octubre del 2008. y llevando casi 3.500 entradas editadas, que ya son algunas.
Así que a lo que a la cabecera y nombre hace, les veo un poco atrasados...han llegado diez años tarde

Otra perspectiva del Mdo de Sant Antoni

Con Montjuïc detrás y a vista sino de pájaro, casi.
La renovación ha quedado reluciente.
Tamarit esquina Urgell.

Amb Montjuïc darrere i a vista sinó d'ocell, gairebé.
La renovació ha quedat lluenta.
Tamarit cantonada Urgell.

La estación de Magoria de la mano de Manuel

Hablar de la estación de Magoria es remontarnos a primeros de siglo. A Barcelona y a su industria.
Ferrocarril de vía métrica y dedicado en un principio (1912), para el trasporte de mercaderías, su evolución ha sido proporcional al aumento de la población en Barcelona y cercanías.
Este domingo pasado, nos ha explicado el guía, Manuel, (persona a la que vale la pena conocer y de las que les dejo un folleto informativo por si desean curiosear sobre su  trabajo), que se le utiliza más como un metro que como lo que es, un mercancías. De él, dependen todavía, y desde poblaciones mineras, el traslado de la potasa. Y también los coches de la Seat, en la Zona Franca, desde su montaje en la fábrica al puerto.
Fueron anteriormente el carbón y la sal, sin olvidarnos del textil las labores de este ferrocarril.
Les dejo algunas fotos que son para el recuerdo.
Por poco que puedan les recomiendo una excursión dominical.

Parlar de l'estació de Magoria és remuntar-nos a primers de segle. A Barcelona i a la seva indústria.
Ferrocarril de via mètrica i dedicat al principi (1912), per al transport de mercaderies, la seva evolució ha estat proporcional a l'augment de la població a Barcelona i rodalies.
Aquest diumenge passat, ens ha explicat el guia, Manuel, (persona a la qual val la pena conèixer i de les quals els deixo un fullet informatiu per si desitgen curiosear sobre el seu treball), que se li utilitza més com un metre que com el que és, un mercaderies. D'ell, depenen encara, i des de poblacions mineres, el trasllat de la potasa. I també els cotxes de la Seat, en la Zona Franca, des del seu muntatge a la fàbrica al port.
Van ser anteriorment el carbó i la sal, sense oblidar-nos del tèxtil les labors d'aquest ferrocarril.
Els deixo algunes fotos que són per al record.
Per poc que puguin els recomano una excursió dominical.

Innauguración

Tren a vapor. La torre del reloj aún sin acabar.

A su paso por la población de Hospitalet

En la actualidad, la acera aledaña a las antiguas vías.

La antigua playa de vías.

Un paso a nivel de los 60

La salida del tren  a principio del siglo pasado

Taquillas de los 70

Una canceladora de billetes.

Cuando lo normal se nos hace extraño. Ter Stegen

Abriendo los diarios me encuentro con esta noticia. Puesta casi en primera página no deja de tener cierta relevancia.
Por lo que parece, y parece extraño, el portero del primer equipo del Barcelona FC, Ter Stegen, suele viajar en metro por la capital catalana.
Uno, acostumbrado ya a los "maqueados" de los futbolistas, a sus espectaculares mujeres/objeto, a sus extravagantes coches y a sus salidas de tono, no deja de extrañarse, he de reconocerlo, como una persona perteneciente al mismo colectivo, hace uso ciudadano del trasporte público.
Desde aquí las gracias. Esta si es una manera de hacer país.

Obrint els diaris em trobo amb aquesta notícia. Posada gairebé en primera pàgina no deixa de tenir certa rellevància.
Pel que sembla, i sembla estrany, el porter del primer equip del Barcelona FC, Ter Stegen, sol viatjar amb metro per la capital catalana.
Un, acostumat ja als "maqueados" dels futbolistes, a les seves espectaculars dones/objectes, als seus extravagants cotxes i a les seves sortides de to, no deixa d'estranyar-se, haig de reconèixer-ho, com una persona pertanyent al mateix col·lectiu, fa ús ciutadà del transport públic.
Des d'aquí les gràcies. Aquesta si és una manera de fer país

Y el "tapiz roulant" del funicular de Montjuïc

Dicen que fue la primera escalera mecánica puesta en circulación en la península, no lo se, pero estoy convencido de que era un invento sensacional para su época.
Construido en madera, tampoco se de que clase, hay quien dice que era caoba, aquellas cintas rodantes, llamadas pomposamente "tapiz roulant", eran el entretenimiento mayor que los chavales de la época teníamos a mano, y sin peligro a reprimendas la utilizábamos como un juego. Eran un par de cintas. Una de ida, hacia los vagones y otra de venida hacia la salida.
Estaban situadas en la estación inferior, entrando por el Apolo.
Les dejo con una foto de las mismas y un dibujo que hizo de ellas el gran Opisso.
PD: las fotos me las ha cedido Manuel Marina, a quien agradezco desde aquí el detalle.

Diuen que va ser la primera escala mecànica posada en circulació en la península, no lo se, però estic convençut que era un invent sensacional per  la seva època.
Construït en fusta, tampoc se que classe, hi ha qui diu que era caoba, aquelles cintes rodants, cridades pomposament "tapíz roulant", eren l'entreteniment major que els xavals de l'època teníem a mà, i sense perill a reprimendes la utilitzàvem com un joc. Eren un parell de cintes. Una d'anada, cap als vagons i una altra de vinguda cap a la sortida.
Estaven situades en l'estació inferior, entrant per l'Apolo.
Els deixo amb una foto de les mateixes i un dibuix que va fer d'elles el gran Opisso.
PD: les fotos me les ha cedit Manuel Marina, a qui agraeixo des d'aquí el detall.

Escritores Recónditos. Con ustedes, Thibault Arthur Tien

Tenemos el placer de presentarles en EERR  a Thibault Arthur Tien. La juventud y la creatividad son las características más destacadas de nuestro nuevo escritor, a la vez que son las señales más claras de un futuro prometedor.
Cliquen por favor.


Tenim el plaure de presentar-los en EERR a Thibault Arthur Tien. La joventut i la creativitat són les característiques més destacades del nostre nou escriptor, alhora que són els senyals més clars d'un futur prometedor.
Cliqueu per favor.

Funicular de Montjuïc. Tramo superior

Tramo olvidado. Pocos son los que lo recuerdan, y con esos pocos la memoria, que es selectiva, hace amago de que aquel funicular, el del tramo superior, jamás existió.
Les dejo con unas fotos que me han venido de la mano de Manuel Marina, experto en lides ferroviarias; les dejo con un plano para que se orientes y con un retal de un capítulo de "Las sombras se equivocaron de dueño", donde nos habla del tramo superior del olvidado funicular, el que iba de Miramar al Castillo.

Tram oblidat. Pocs són els que ho recorden, i amb aquests pocs la memòria, que és selectiva, fa amago que aquell funicular, el del tram superior, mai va existir.
Els deixo amb unes fotos que m'han vingut de la mà de Manuel Marina, expert en lides ferroviàries; els deixo amb un plànol perquè s'orientis i amb un retal d'un capítol de "Las sombras se equivocaron de dueño", on ens parla del tram superior de l'oblidat funicular, el que anava de Miramar al Castell.

Vagón en el cruce

"Las sombras se equivocaron de dueño"

PLano con los dos tramos. Nosotros nos referimos al superior.

Estación de enlace con el tramo inferior

Perspectiva

Desde la estación de la parte superior. A la izquierda de la foto se aprecian ya las barracas.

Cartel de la innauguración.

Trabajando en la puesta en marcha

Se puede observar en la parte inferior, entre el riel y la valla, lado izquierdo, un cable metálico. Era el conductor de la electricidad para la iluminaria del vagón.

Motor de tracción del funicular.

La "luz" de la iglesia-parroquia de Santa Anna

Fue la semana pasada que hablamos sobre la forma de impedir que se cobijen bajo el portal de alguna iglesia los "sin techo" de nuestra ciudad. Hoy damos la vuelta a la tortilla.
Les voy a enseñar una iglesia donde a la derecha del brazo menor de la cruz latina, hay un pequeño comedor para los sin techo. Allí comen y tienen cobijo, y bajo la mirada de arcos ojivales, piedras románicas y misales latinos, los que lo deseen. Se trata de la iglesia-parroquia de Santa Anna, en pleno barrio Gótico.
De muestra un botón.

Va ser la setmana passada que es va parlar sobre la forma d'impedir que s'acullin sota el portal d'alguna església els "sense sostre" de la nostra ciutat. Avui donem la volta a la truita. 
Els vaig a ensenyar una església on a la dreta del braç menor de la creu llatina, hi ha un petit menjador pels sense sostre. Allí mengen i tenen recer,  sota la mirada d'arcs ogivals, pedres romàniques i missals llatins, els que ho desitgin. Es tracta de l'església-parròquia de Santa Anna, en ple barri Gòtic.
De mostra un botó.

Reflejo vitral

Nave central

Derecha brazo menor con doble capilla. Separado por un biombo del resto de la iglesia está el comedor social y al albergue.

Vitral

La iglesia en medio de la ciudad.

Un pequeño edificio de la Exposición de 1929

Aún permanece en pie, un pequeño edificio de la Exposición de Barcelona de 1929. Se trata de lo que se llamó posteriormente "Departamento de Botánica", o algo similar. Queda un resto de cartel impreso en lo que era la puerta de entrada.
Les pongo donde estaba situado y les adjunto una foto actualizada.
Como podrán observar al fondo se ve perfectamente el Palacio Nacional.
Montaña de Montjuïc

Encara roman en peus, un petit edifici de l'Exposició de Barcelona de 1929. Es tracta del que es va dir posteriorment "Departament de Botànica", o alguna cosa similar. Queda una resta de cartell imprès en el que era la porta d'entrada.
Els poso on estava situat i els adjunto una foto actualitzada.
Com podran observar al fons es veu perfectament el Palau Nacional.
Muntanya de Montjuïc

En primer plano y al centro, el pequeño edificio, 1929. Detrás diversos pabellones de la Exposición. Al fondo el Palacio Nacional. A la derecha, la carretera de La Fuxarda.

En primer plano el edificio, cerrado pero aún en pie. A la derecha, la carretera de La Fuxarda. Al fondo, el Palacio Nacional.

Ay untamiento de Barcelona. Botánico.

Desde Google, en primer plano, el edificio; a la derecha la carretera de La Fuxarda, al fondo el Palacio Nacional.

Presentación de "Jardi Ardent ", de Francesc Cornadó

Hace unas semanas ha salido a la luz un nuevo libro de poesía de nuestro escritor recóndito Francesc Cornadó. 

El libro, registra  un poso de sabiduría que penetra. Cuenta con unos dibujos efectuados por él verdaderamente bellos, y está impreso con máxima delicadeza.
Me viene a la memoria una frase de uno de los grandes de nuestra literatura, "Nada de lo que ha estado una vez conmigo, me abandona", y esto es lo que me ha pasado con el libro Jardí Ardent , que nos presentará el próximo:

Lunes, 5 de noviembre a las 19 horas, en la ACEC, Ateneu Barcelonés

Calle Canuda nº 6, 5ª planta
Están ustedes invitados.

Fa unes setmanes ha sortit a la llum un nou llibre de poesia del nostre escriptor recòndit  Francesc Cornadó
El llibre, registra un pòsit de saviesa que penetra. Compta amb uns dibuixos efectuats per ell veritablement bells, i està imprès amb màxima delicadesa.
Em ve a la memòria una frase d'un dels grans de la nostra literatura, "Gens del que ha estat una vegada amb mi, m'abandona", i això és el que m'ha passat amb el llibre Jardí Ardent , que ens presentarà el proper:
Dilluns, 5 de novembre a les 19 hores, en la ACEC, Ateneu BarceloníCarrer Canuda nº 6, 5ª planta
Estan vostès convidats

Rosalia Vila Tobella...esos otros catalanes

Me deja desconcertado.
Me atrae. Lleva un ritmo especial...y es de San Esteban de Sasroviras, de la nostra terra, no lo diría.
Aixó és massa.   

Les dejo con ella.

Otro gazapo en una tapa de registro

Cuando hace casi tres años me encontré con una tapa de registro de Aguas de Barcelona con la "N" de Barcelona a la inversa, pensé que sólo habría una en nuestra ciudad.
Miren por donde que hay otra, y esta es mucho más nítida que aquella que encontré una vez en Puerta del Ángel.
Supongo que la tapa data de la década de 1940, pues tiempo después pasó a denominarse Sociedad General  Aguas de Barcelona.
Se encuentra en la calle Diputació confluencia Entenza.
Les dejo con ella.

Quan fa gairebé tres anys em vaig trobar amb una tapa de registre d'Aigües de Barcelona amb la "N" de Barcelona al revés, vaig pensar que només hi hauria una a la nostra ciutat.
Mirin per on que hi ha una altra, i aquesta és molt més nítida que aquella que vaig trobar una vegada en el Portal de l'Ángel.
Suposo que la tapa data de la dècada de 1940, doncs temps després va passar a denominar-se Societat General Aigües de Barcelona.
Es troba al carrer Diputació confluència Entença.