El 31 de julio del 2017 introduje esta entrada:
El ingenio que da vueltas sobre un bastidor en la cumbre del Tibidabo ha vuelto a volar.
"Aquest avió va ser construït pel meu avi als tallers de Sarria, Tallers Estrada, sóc David Tort Estrada nét d'un dels constructors, el senyor Juan Estrada Campaña, molts records" (***)
ResponderEliminarMoltes gràcies per haver-nos escrit i dirigit unes paraules.
Miquel
(***)
Construcción:
Fabricado en los Talleres Estrada de Sarrià, con la aportación en la estructura metálica de la empresa Suministros de Construcciones Metálicas Hijo de Miquel Mateu. Diseño e ingeniería: Fue proyectado por los ingenieros Fath bajo la dirección del ingeniero Marià Rubió i Bellver.
Mecanismo: El propio avión se impulsa mediante su hélice de madera, lo que le permite girar alrededor del eje del pivote sobre el que está suspendido.
Trasfondo histórico de los Talleres Estrada
Además de fabricar la estructura del Avión del Tibidabo, los Talleres Estrada tuvieron una presencia notable en el desarrollo de la movilidad urbana e infraestructuras de la Barcelona de principios del siglo XX.
Avión original de la que se extrajo copia con un sólo motor al medio, anulando los laterales en las alas. BMW Rohrbach IV Roland Trimotor
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Jo hi vaig pujar dues vegades amb els pares. Suposo que ara deu ser diferent, però en aquell temps en què quasi ningú havia pujat a un avió, era una experiència inoblidable.
ResponderEliminarSalut.
Ho crec, Francesc, ho crec!
EliminarSalut
Una pieza emblemática de Barcelona, forma parte de los recuerdos de la infancia de casi todos nosotros.
ResponderEliminarTal como dices, el diseño es del ingeniero militar Marià Rubió Bellver, que también fue el autor de proyecto de urbanización de la zona de atracciones de la montaña del Tibidabo. Marià Rubió Bellver pertenecía a una familia de técnicos muy notables: su hermano, el arquitecto Juan Rubió Bellver, autor de la casa Golferichs, trabajó con Gaudí en el proyecto y dirección de diversas obras. Un hijo de Don Marià, Santiago Rubió Tudurí, construyó la línea del Metro y también colaboró con Forestier en los proyectos de jardinería y reforma de Montjuic.
Grandes técnicos que trabajaban mucho, no ahorraban esfuerzos y querían hacer las cosas bien.
Salud.
Me ha hecho ilusión, Francesc Cornadó, las líneas que nos ha puesto su nieto, un orgullo el haber tenido un abuelo con esa impronta.
EliminarAquella gente, tal como dices, hacían las cosas bien.
Un abrazo
Salut
Una de las satisfacciones mayores del blog es esa, que menciones a una persona que ya no está y te comente un hijo o un nieto. El problema es que Blogger no avisa algunas veces y no te enteras o lo haces pasado el tiempo.
EliminarLlevas razón. Yo he tenido una ventaja: RICARD-NOXEUS, me envió la "fórmula" para que me saliera en el lateral los últimos escritos, esos que están como "Opiniones de última hora", en el lateral de la derecha, sin ello hubiera sido imposible la lectura de la carta de hace 12 años de un señor que estuvo en los Hogares Mundet, o esta misma de hace 9 años.
EliminarSí, yo lo tengo desde el principio, pero hay que verlo en el ordenador y yo casi nunca entro ahí. También puedes ver en el móvil la versión web, pero es muy incómodo.
EliminarMás fácil es tildar el "Avisarme" de los comentarios, que es lo que hago ahora.
EliminarPues no me he dado cuenta, no va de broma, SENIOR CITIZEN; ahora miro el lateral y veo me muestra comentarios en entradas muy añejas, de hace muchos años, a las que me ilusiona responder porque siempre escribe alguien relacionado con aquello escrito.
EliminarUn referente de infancia para muchos. Un símbolo de modernidad en su día. Hoy, casi una pieza de museo.
ResponderEliminarSalud.
Muy cierto, CAYETANO.
EliminarSalut
Me he montado varias veces,cuando en el Tibidabo había poca gente,casi abandonado.Mis hijos,hoy cincuentones,disfrutaban y era una salida cuando estaban pesados.Me sorprendía lo pequeño que era por dentro,que pudiera volar el original.
ResponderEliminarUn buen trabajo gráfico
Ayer me sorprendió el gobierno actual,la menopausia puede ser motivo de justificación para no acudir al puesto de trabajo.
Saludos
Me monté en una ocasión, hace muchos años, quizá cincuenta, cuando estaba pintado de amarillo, y el ruido de la hélice me asustó.
EliminarCuando leo estas cosas pienso en los responsables de RRHH y en las empresas, y pienso que flaco favor hacen al personal. Cada vez más las contratas serán esporádicas y pocas empresas haran contratas indefinidas. Al tiempo.
Saludos
Me gustan los aviones antiguos. Un beso
ResponderEliminarSomos dos. Otro para ti.
EliminarHe estado en Youtube viendo vídeos de este avión por fuera y por dentro y tiene que ser una pasada darse unas vueltas ahí.
ResponderEliminarEste comentario ha sido eliminado por el autor.
EliminarHe tenido una falta de ortografía gorda ¡, así que a repetir la entrada. Decía que imaginaras que un vuelo, hace 50 años de Barcelona a Madrid valía sobre las 2.000 pesetas, cuando el S.M.I. estaba sobre las 10.000, o sea, volar sólo era para personal con dinero y estaba al alcance de pocos, por eso aquello te hacía las veces, o sea, realidad virtual de la época.
EliminarHe estado muchas veces en el Tibidabo pero nunca he entrado al parque de atracciones. He visto el avión desde fuera pero no me ha llamado la atención. Por lo que dices, vuelve a estar operativo. Tal vez remedie mi falta de interés en el parque y visite la carlinga del avión si es que es posible. A mis hijas nunca les llevé al parque, ni a Port Aventura ni a Eurodisney. Debo de ser un rancio con alergia a los parques de atracciones. Saludos, Miquel.
ResponderEliminarSí, la carlinga es visitable, y verás unas sillas de mimbre, las idénticas que habían y se pusieron para el avión, pesaban menos y eran cómodas, JOSELU.
EliminarCada uno somos como somos, no hay más, siempre estás a tiempo.
Un abrazo
Vi de lejos el Tibidabo , desde
ResponderEliminarla carretera por la que se llega
a Tarrasa, pero el avión no,
cuanto hace que lo instalaron?,
entonces no estaba, saludo.
En 1928, ORLANDO. Seguro que estaba allí cuando fuiste, pero igual se te pasó desapercibido porque lo viste de lejos.
EliminarUn saludo
Ese avión me siempre me ha gustado mucho. Monté en él media docena de veces cuando era pequeño. ¡Qué emoción! Luego, cuando era tutor de un grupo de 4º de ESO en el instituto, a la hora de que los zagales (¡16 años!) escogieran dónde querían ir de excursión durante el curso, varias veces decidieron el Tibidabo, porque querían darse una vuelta en el avión, subirse a la Atalaya, mirarse en los espejos deformantes y entrar en el Castell Misteriós (que era un pasaje del terror clásico con suelos móviles, efectos de aire, trampas y monstruos mecánicos que daban sustos. Me gustaba en mi más tiena infancia porque me daba mucho yuyu y cuando llevaba a los alumnos todavía estaba "operativo". Pero en 2018 lo reformaron para adaptarlo al "público infantil" y se reabrió bajo el nombre de Castell dels Contes. Una bobada sin gracia alguna, ya que los niños se ve que no pueden tener miedo, pobres). Ni que decir tiene que mis alumnos estaban un poco infantilizados, algo habitual en la ESO, y se lo pasaban pipa allí a los 16 años.
ResponderEliminar¡Gracias, Miquel! En uno de los enlaces, titulado Cumbre del Tibidabo nos remites a una entrada tuya de 14 de enero de 2024, que me la dedicas a mí (GRAN URIBE), porque el día anterior (13 enero 2024) dediqué una entrada al Tibidabo, incluso con una fotografía tomada por mi padre en la que salimos mi madre, mi hermana nvts (EPD ambas), mi hermano Carlos y yo, el pequeño. Esto me sugiere publicar algo parecido a lo de aquel día, incluyendo esa foto familiar. A ver si encuentro tiempo.
Un abrazote (L)
O sea que, a la media docena de veces de la infancia, hay que añadir otras dos, cuando ejercía mi trascendente labor tutorial de adolescentes. Y el caso es que me seguía gustando; en plan madalena de Proust, me retrotraía a mi infancia, hasta el olor era el que recordaba. Además, el color era el antiguo y todavía no lo habían pintado de rojo.
EliminarLa entrada de hoy viene por una de ayer de un nieto (David Tort Estrada -nieto de uno de los fundadores de Talleres Estrada-) que trabajó en aquellos talleres, los que hicieron posible la construcción del avión, Gran Uribe y que puse hace 9 años largos.
EliminarFuí de pequeño varias veces, sin lograr subir al avión porque valía el viaje lo que no podía pagar, bastante era coger el funicular y el tranvía, pero todo aquello es evocador.
Cuando tengas tiempo haces una entrada con las fotos y los recuerdos, que la leeré con gusto, mi Gran Uribe.
Un abrazo L ¡¡¡
Qué bonito es... Vale, lo mismo muy divertido no resulta como atracción, pero bonito es un rato
ResponderEliminarLo es, sin duda BEAU.
EliminarUn saludo
Muy bonito y acogedor, como una pequeña salita de estar. Varias veces he "viajado" en el avión del Tibidabo y siempre me ha encantado.
ResponderEliminarAbrazos
jejejeje, con sus peculiares sillas, desde luego ¡
EliminarAbrazos, MARGA IRIARTE ¡
Yo lo recuerdo como amarillo, con mi padre mirando desde abajo,
ResponderEliminaral que veía desde una de las ventanillas. Bonitos recuerdos.
Así que se impulsa por su propia hélice...
podi-.
Era amarillo en su comienzo, Podi, recuerdas bien.
EliminarUn saludo